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Auch wenn sie kaum mehr als ein Paar Kabel mit Krokodilklemmen an jedem Ende zu sein scheinen, gibt es beim Kauf eines eigenen Kabelsatzes, den Sie hinten in Ihrem Fahrzeug verstauen können, einiges zu beachten. Erstens hat die Qualität der in den Kabeln verwendeten Leiter und Isolatoren einen großen Einfluss auf die Leistung, Langlebigkeit und Kosten der Jumper, wobei die günstigsten Optionen meist aus Aluminiumleitern bestehen, die mit PVC-Manteln isoliert sind. Während Aluminium bei richtiger Dimensionierung in Ordnung sein kann, ist Aluminium spröder und hat im Vergleich zu herkömmlichen Kupferleitern auch eine geringere Stromtragfähigkeit. PVC ist ebenfalls nicht ideal und bietet zwar eine hohe Strapazierfähigkeit, aber wenig Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Temperaturen. Dies kann die Arbeit mit PVC-Kabeln zu einer kleinen Herausforderung machen. Am anderen Ende des Qualitätsspektrums finden Sie hochwertige sauerstofffreie Kupferleiter, die mit zweischichtigen Isolatoren aus strapazierfähigem PVC umwickelt sind, die mit flexiblem, abriebfestem, chemisch und UV-beständigem Nitril umwickelt sind. Überbrückungskabel aus reinen Kupferisolatoren und hochwertigen, doppelt isolierten Nitrilmänteln sind nicht billig, können aber bei guter Pflege ein Leben lang gute Dienste leisten.

Weitere Materialien, auf die Sie achten sollten, sind aluminiumbeschichtete Kupferleiter, die eine hervorragende Leitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit bieten. Kupferbeschichtetes Aluminium hingegen ist mit Ausnahme der Kosten in fast jeder Hinsicht deutlich minderwertig und sollte am besten vermieden werden, wenn Sie sich bei der Verwendung Ihrer Überbrückungskabel auf sie verlassen möchten. Silikonkautschuk ist ebenfalls ein gängiger Isolatortyp, der wunderbar flexibel ist, den Leitern jedoch nur wenig mechanischen Schutz bietet, was bedeutet, dass sie bei unsachgemäßer Behandlung oder rauen Bedingungen leicht durchstoßen oder reißen können.

Wenn Sie mit dem Aussehen und der Haptik von PVC im Vergleich zu Silikon und Nitril vertraut sind, sollte Ihnen eine physische Inspektion Aufschluss darüber geben, welcher Isolator verwendet wird. Da Kupfer wesentlich schwerer als Aluminium ist, ist das Gewicht des Kabels der beste Indikator dafür, was sich darin befindet.

Die meisten Überbrückungskabel bestehen aus einem Leiterpaar, das gerade lang genug ist, um die Lücke zwischen zwei Fahrzeugen zu überbrücken, wenn es dicht aneinander geparkt ist, und die an beiden Enden mit Paaren großer Krokodilklemmen abgeschlossen sind. Kurze Überbrückungskabel beginnen bei einer Länge von etwa 2,5 Metern, was im Grunde die Mindestlänge ist, die erforderlich ist, um den Abstand zwischen den Batterien in zwei Fahrzeugen zu überbrücken. Es sind größere Längen erhältlich, die eine größere Flexibilität bei der Überbrückung von Lücken zwischen dem gestrandeten Fahrzeug und dem Überbrückungsfahrzeug ermöglichen. Aus diesem Grund ist es sehr ratsam, sich längere Überbrückungskabel zu besorgen, insbesondere wenn es sich um ein Geländefahrzeug oder ein Fahrzeug mit Mittelmotor wie einen Arbeitstransporter handelt. Diese müssen jedoch zwangsläufig eine deutlich größere Kapazität haben, da sich der Inline-Widerstand mit zunehmendem Kabel verstärkt länger. Längere Überbrückungskabel, die die gleiche Strommenge wie ein kürzerer Satz übertragen können, haben zwangsläufig einen größeren Querschnittsbereich und kosten aufgrund der größeren Größe der Leiter deutlich mehr.

Wie viel Strom Sie zum Starten Ihres Fahrzeugs benötigen, hängt in Bezug auf die Größe weitgehend von der Größe des Fahrzeugs und der Art des Motors ab. Es gibt jedoch einige grobe Faustregeln, die angewendet werden können. Wenn Sie ein kleines bis mittelgroßes, kompaktes, benzinbetriebenes Personenkraftfahrzeug haben, ist die Verwendung eines Satzes Überbrückungskabel, die für einen Stromfluss von 200 Ampere ausgelegt sind, wahrscheinlich kein Problem. Mittlere bis große benzinbetriebene Personenkraftwagen benötigen wahrscheinlich nicht mehr als 400 Ampere Stromkapazität. Größere Fahrzeuge wie Schubstangen-V8-Motoren und dieselbetriebene Fahrzeuge wie Doppelkabinen, Allradfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge können mehr als 600 A benötigen. Überprüfen Sie vor dem Kauf die aktuelle Nennleistung der Starthilfekabel, die Sie auswählen, um sicherzustellen, dass Sie eine Lösung auswählen, die die Mindestanforderungen erfüllt, die Sie für Ihr spezielles Fahrzeug benötigen.

Mit dem Aufkommen der Lithium-Batterie-Technologie und der Verbreitung moderner tragbarer Starthilfegeräte auf Lithium-Batterie-Basis könnte man meinen, dass man keinen guten Satz Überbrückungskabel mehr mit sich herumtragen muss.StarthilfeAllerdings kann es mit der Zeit zu einer Verschlechterung kommen oder ganz ausfallen. Selbst wenn Sie also über ein modernes Starthilfepaket verfügen, ist es sehr ratsam, einen Satz Überbrückungskabel in Ihrem Fahrzeug aufzubewahren, für den Fall, dass Ihr Starthilfepaket nicht ausreicht.

Obwohl es kein Ersatz für einen zuverlässigen Satz Überbrückungskabel ist, sollten Sie immer ein anständiges habenAkkuladegerätzur Hand. Dies ist aus mehreren Gründen vorteilhaft. Erstens hilft Ihnen ein Batterieladegerät dabei, sicherzustellen, dass Ihre Batterie nach einem notwendigen Sprung wieder voll aufgeladen ist, insbesondere wenn Sie das Fahrzeug nach dem Sprung nicht lange genug fahren, um es vollständig aufzuladen. Noch wichtiger ist, dass ein Batterieladegerät an Ihrem Rundstreckenrennwagen, Allradfahrzeug, Boot, Wohnmobil oder anderen Freizeitfahrzeug angebracht werden kann, wenn es längere Zeit stehen gelassen wird, um zu verhindern, dass es überhaupt einen Sprung braucht.